临沂机场要改建勾引 初中生，这事儿不有数，哪儿的机场没个折腾的时候？

但此次改建公告里藏着个小细节，挺有利旨真谛：为了不挡塔台视野，轮廓交通中心的高度要降那么一丢丢，就0.2米。

这0.2米，说大不大，说小也不小。

你要说它小，比起动辄几十上百米的建筑，这点高度委果不错忽略不计。

但你要说它大，它干系到塔台能不可“眼不雅六路，耳听八方”，径直影响遨游安全。

问题来了，当初策划的时候，难谈就没探求到塔台的视野问题吗？

要知谈，机场成立可不是搭积木，那是瓜葛到方方面面的大事，前期论证、策划想象，哪个花式王人得小心翼翼。

现时王人快建好了，才发现存问题，是不是有点“一火羊补牢，为时未晚”的意旨真谛？

虽然，咱们不可苟简地把锅甩给策划部门。

机场改扩建，波及到多个部门、多个利益方，可能存在信息分辩称、相似不畅等问题。

比如，民航华东地区解决局2014年就对临沂机场的总体策划作念了局部挪动，这挪动是不是跟自后的轮廓交通中心想象存在打破？

再说了，塔台的视角问题，可能也不是一启动就能全王人料思到的。

机场的运行环境是动态变化的，跟着航班量的增多、新本领的欺诈勾引 初中生，原有的视野界限可能就不够用了。

就像你买了件新穿着，穿了一段时候才发现某个处悉数点不闲散，总得改改不是？

真实 勾引

但话说回首，这种“先上车后补票”的作念法，总让东谈主合计有点减轻。

这0.2米的高度差，背后反应的是一种什么心态？

是追求速率，忽略细节？

一经部门协作不够，各行其是？

咱们不妨换个角度思思，如若当初策划的时候，能多一些猜度性，多一些相似协作，是不是就能幸免这种“渴而穿井”的情况？

毕竟勾引 初中生，安全无小事，机场成立更是容不得半点敷衍。

有东谈主可能会说，这只是个小问题，没必要上纲上线。

但细节决定成败，一个小小的0.2米，可能就会激发一系列问题。

比如，为了镌汰高度，是不是要修改想象有策划？

会不会影响工期？

会不会增多资本？

这些王人是需要探求的。

何况，这种“过后诸葛亮”式的操作，也会影响政府的公信力。

老匹夫会合计，你们策划的时候，奈何就没探求到这些问题呢？

是不是有点“拍脑袋决策”？

是以，临沂机场的此次改建，不单是是一个工程问题，更是一个解决问题、一个格调问题。

它教导咱们，在追求经济发展的同期，不可忽略细节，不可焚烧安全，更不可毁伤老匹夫的利益。

思思看，如若当初在策划阶段，能多听取一些群众和人人的倡导，能多作念一些实地调研，是不是就能幸免这种莫名的步地？

说到底，机场成立，不单是是建几栋楼、修几条跑谈，更要害的是要建设一套科学、轨范、高效的解决体系。

只须这么，身手确保机场的安全运行，身手让老匹夫省心出行。

这0.2米的高度差，就像一面镜子，照出了咱们在发展经过中可能存在的问题。

但愿此次改建，能成为一个机会，让咱们愈加爱好细节，愈加防范安全，愈加尊重民心。

毕竟，机场是城市的窗口，亦然迷惑天下的桥梁，咱们不可让它因为一个小小的轻薄而蒙上暗影。